1. Integrálna štruktúra telesa ventilu: teleso guľového ventilu typu V s prírubou a svorkou sú celkovou štruktúrou bočného zaťaženia so silnou štrukturálnou tuhosťou, ktorá nemôže ľahko spôsobiť deformáciu a únik.
2. Horné a spodné samomazné ložiská: teleso ventilu je vybavené samomazným ložiskom, ktoré má veľkú kontaktnú plochu s driekom, vysokú nosnosť a malý koeficient trenia, takže krútiaci moment ventilu je znížený .
3, sedadlo môže byť podľa potrieb média a podmienok, vyberte si kovové tvrdé tesnenie alebo mäkké tesnenie z PTFE: povrchová úprava karbidu kovového tvrdého tesnenia tesniaca plocha sedadla a povrch guľôčky tvrdé chrómované alebo sprejové zváranie, iónová nitridácia, ako je kalenie, životnosť tesniaceho povrchu, zvýšenie tepelnej odolnosti; Mäkké tesnenie PTFE sedla alebo vylepšené tesnenie PTFE sedadla je dobré pre odolnosť proti korózii a široký rozsah.
4. Ekonomická praktickosť: hmotnosť tela je nízka, krútiaci moment stonky je malý a zodpovedajúca špecifikácia pneumatického alebo elektrického pohonu je malá v porovnaní s inými typmi regulačných ventilov, nákladová výkonnosť je vysoká.
5, stredný rozsah prispôsobenia: pretože šmyková sila medzi otvorom v tvare písmena V a sedlom ventilu a prietok v dutine ventilu je hladký a zaoblený, médium sa nedá ľahko akumulovať vo vnútornej komore, takže okrem kvapalného média, vhodnejšie pre riadenie systému vlákien a pevných materiálov.
6. Presné riadenie malého prietoku: opracovaním špeciálneho otvoru v tvare V ventilu s malým priemerom je možné presne kontrolovať malú hodnotu Cv.