CF8 Guľový ventil s horným vstupom, CF8M Guľový ventil s horným vstupom, nehrdzavejúca oceľ 304 Guľový ventil s horným vstupom, nehrdzavejúca oceľ 316 Guľový ventil s horným vstupom

Dizajnové prvky

Guľový ventil je navrhnutý v súlade s ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;

Jednoduchá konštrukcia s dobrou tesnosťou a malým krútiacim momentom;

Jednodielne telo;

Znížte vŕtanie a úplné vŕtanie s minimálnym prietokovým odporom (v skutočnosti nulovým);

Núdzové vstrekovanie tmelu;

Samovoľné uvoľnenie tlaku v dutine;

Balenie s nízkymi emisiami;

Požiarne bezpečný, antistatický a protivyfúknutý dizajn stonky;

Funkcia sedla ventilu DBB, DIB-1, DIB-2;

Voliteľná predĺžená kapota.

GUĽOVÝ VENTIL HORNÝ VSTUP sa používa hlavne v potrubných a priemyselných systémoch a má funkciu horného vstupu a údržby na linke. Má veľa výhod, ako je malý odpor tekutín, jednoduchá štruktúra, malý objem, nízka hmotnosť, spoľahlivé plavenie, pohodlie na obsluhu a údržbu, rýchlo sa otvára a zatvára, ako aj flexibilne štartuje a zatvára.

1. Jednodielne telo
Jednodielne teleso sa používa na teleso, aby bola zaručená dostatočná pevnosť a tuhosť pri maximálnom menovitom prevádzkovom tlaku. Vnútorné časti ventilu sú starostlivo navrhnuté a vybrané tak, aby zaistili spoľahlivosť pri všetkých druhoch prevádzkových podmienok. Dostatočná hrúbka steny okraja a prispôsobenie vysokopevnostného spoja skrutky sú vhodné na údržbu ventilu a dostatočnú podporu napätia z potrubia.

2.Horný vstup
Jeho najväčší rozdiel od bežného guľového ventilu je v tom, že jeho údržba sa môže vykonávať na potrubí a bez demontáže z potrubia. Konštrukcia sedadla v zadnom priestore je prispôsobená sedlu a zadná časť držiaka sedadla je šikmá, aby sa zabránilo hromadeniu nečistôt. pred ovplyvnením zadného priestoru sedadla.

3. Nízky prevádzkový krútiaci moment
Guľový ventil série Top entry má guľôčku namontovanú na čape, ktorej povrch je brúsený, leštený a povrchovo upravený. Guľka a driek sú integrované, klzné ložisko je nainštalované na vonkajšom otvore, takže polomer trenia je malý a prevádzkový krútiaci moment veľmi nízky .

4. Núdzové tesnenie
Otvory na vstrekovanie zmesi sú navrhnuté a ventily na vstrekovanie zmesi sú inštalované na miestach drieku/viečka a telesa bočného ventilu. Keď je tesnenie drieku alebo sedla poškodené, aby sa vyvolalo netesnosti, zmes sa môže použiť na druhé utesnenie. Skryté Spätný ventil je inštalovaný na boku každého vstrekovacieho ventilu zmesi, aby sa zabránilo vytekaniu zmesi v dôsledku pôsobenia prenášacej látky. V hornej časti ventilu na vstrekovanie zmesi je konektor pre rýchle spojenie so vstrekovacou pištoľou zmesi.

5. Spoľahlivé tesnenie
Tesnenie sedla je tvorené tesnením sedla a komponentom kovového držiaka. Držiak sedla axiálne pláva a nízkotlakové tesnenie sedla ventilu je dosiahnuté predtlakom pružiny. Okrem toho je primerane navrhnutý piestový účinok sedla ventilu, ktorý dosiahol vysokú tlakové tesnenie tlakom prevádzkového média a realizácia zachytenia príchytky pre vytvorenie tesnenia telesa. Expanzný grafitový krúžok je určený na realizáciu tesnenia pri požiari.

6. Dvojité blokovanie a krvácanie (DBB)
Keď je guľa úplne otvorená alebo zatvorená, látka vysielača v strednej dutine tela sa môže uvoľniť pomocou drenážnych a vyprázdňovacích zariadení. Okrem toho môže byť nadmerný tlak v strednej dutine ventilu uvoľnený na koniec s nízkym tlakom pomocou samoodľahčovacieho sedla. .

7. Antistatický a protipožiarny dizajn
Protipožiarna konštrukcia ventilu spĺňa požiadavky normy API6FA/API607 a konštrukcia antistatiky je v súlade s predpismi v API6D a BS5351.

8.Predlžovací driek
Pri podzemnom inštalovanom ventile je možné predĺžiť driek a pre pohodlnú prevádzku je možné vysunúť zodpovedajúcu vstrekovaciu dýzu zmesi a drenážny ventil na vrch ventilu.

9. Rôzne typy jazdy
Horná podložka ventilu navrhnutá podľa ISO 5211, ktorá je vhodná na pripojenie a výmenu rôznych pohonov. Bežné typy pohonov sú manuálne, elektrické, pneumatické a pneumaticko-hydraulické.